04 января 2012 года в 06 часов 38 минут на 2-ом пути парка д станции

ч. 1
04 января 2012 года в 06 часов 38 минут на 2-ом пути парка Д станции Лянгасово Кировского региона Горьковской ж.д. в поезде № 2071 (вес 6280 тонн, 76 вагонов) с электровозом ВЛ-80С № 1032 под управлением локомотивной бригады локомотивного эксплуатационного депо Лянгасово в составе машиниста электровоза Кряжева В.Н. и помощника машиниста Жукова Д.В. при скорости движения 24 км/час допущен сход 2-го вагона с головы поезда № 60666450 – полувагон, собственность – Россия, построен 19 сентября 2005 года ОАО «НПК «Уралвагонзавод» (клеймо 5), собственность ОАО «Вторая грузовая компания». В сошедшем состоянии вагон проследовал 737 метров.

Причиной схода вагона в грузовом поезде № 2071 явился излом правой боковой рамы № 61158 первой по ходу движения тележки груженого вагона № 6066654 второй колесной пары в зоне внутреннего радиуса R55.


21 января 2012 года в 12 часов 31 минуту мск. времени на 263 км 2 пк перегона Казановская – Югачи однопутного электрифицированного участка Аскиз – Бискамжа грузовой поезд № 2017 (вес 5980 тонн, 64 вагона, 256 осей) с электровозом ВЛ80ТК№ 1064/1055 приписки локомотивного эксплуатационного депо Абакан, под управлением локомотивной бригады локомотивного эксплуатационного депо Абакан, в составе машиниста Морозова И.А. и помощника машиниста Гарьковенко Ф.В. при следовании в режиме тяги, остановлен по падению давления в тормозной магистрали. При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен у 43-го с головы состава груженого вагона № 58068214 излом боковой рамы № 73508 с левой стороны во второй тележке по ходу движения поезда.

Вагон № 58068214 – полувагон модели 12-9790, собственность Россия ЗАО «Сбербанк лизинг», в аренде ООО «СИБУГЛЕМЕТТРАНС» построен 28 июля 2010 года Украина, г. Кривой Рог, ОАО «Дизельный завод» (условное клеймо 1303). Последний текущий отцепочный ремонт (ТР-2) проходил 25 июля 2011 года ВЧДЭ Входная Западно-Сибирской ж.д. по тонкому гребню (код неисправности 102).

Боковая рама № 73508 тележки модели 18-100 изготовлена в 2010 году заводом ПАО «Кременчугский завод стального литья» (условное клеймо 14).

Комиссия считает: причиной излома боковой рамы № 73508 в вагоне № 58068214 послужило наличие вышеуказанного литейного дефекта в зоне опорной поверхности внутреннего радиуса R55 буксового проема в невидимой для осмотрщика вагонов зоне, допущенного при изготовлении боковой рамы заводом ПАО «Кременчугский завод стального литья», не обеспечившим выполнение требований пункта 9.2 ОСТ 32.183-2001 «Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм.



23.01.2012 в 08-05 на 2372 км пк 2 перегона Утяк – Курган двухпутного электрифицированного участка Петропавловск – Курган по падению давления в тормозной магистрали допущена вынужденная остановка поезда № 2691 (вес 6952 тонн, 75 вагонов) с электровозом ВЛ11 № 389 приписки ТЧЭ Свердловск под управлением машиниста ТЧЭ Курган Владимирова. При осмотре выявлен сход 4-й колесной пары в 37-м с головы поезда вагоне № 58068255 (полувагон, груз – уголь каменный).

Причина: излом боковой рамы 2-й тележки по внутреннему радиусу R-55 справа.

37-ой вагон № 58068255 – собственность России, собственность ЗАО «Сбербанк Лизинг», аренда ООО «СибУглеМетТранс», станция приписки аренды Туринский Свердловской ж.д., построен 28.07.2010 года усл. клеймо 1303 ОАО «Дизельный завод» Украина, ТР 27.01.2011 года усл. клеймо 405 ВЧД Орша Белорусской ж.д. по неисправности запора люка, по пробегу не ремонтируется, род вагона – полувагон, вес 70 тонн, груз – уголь каменный, станция отправления Мереть Западно-Сибирской ж.д., станция назначения Лужская–экспорт Октябрьской ж.д.



Боковая рама № 78481 изготовлена в 2010 году усл. клеймо 14 Кременчугским заводом стального литья Южной ж.д.

25.01.2012 г. в 02-40 на 891 км пк6 перегона Новобразцовое-Балашейка Пензенского региона имел остановку поезд №2821 (индекс 6573-008-1800), ст.формирования Кинель КБШ ж.д., ст.назначения Бекасово-Сорт. Моск.ж.д., весом 5916 тн, 272 оси, 68 вагонов в голове с локомотивом ВЛ10У№033/596 под управлением машиниста Клещина по заявке дежурного по переезду 891 км пк6 Ефремовой – сход к/п.

При осмотре состава о/в Урядов выявил сход 1-й к/п с права по ходу движения – свежий излом боковой рамы в радиусе R-55 с внутренней стороны (со стороны обода к/п.

У 51 вагона (55-й с учетом локомотива) с головы поезда №95197307, собственник Россия ООО «РТК», постройка 01.09.1984 года усл. кл. (6714)Румыния, капитальный ремонт 24.03.2006 года усл. кл. (68)Барнаульский ВРЗ ЗСБ ж.д., деповской ремонт 31.01.2011 года усл. кл. (336) ВЧДР Курск ОАО «ВРК-2» МСК ж.д., текущий ремонт не производился, пробег 41.925 км (при норме 160.000 км), груз пшеница 70 т. Станция погрузки вагона Айдырля ЮУР ж.д., станция назначения груза Лиепая-Пасажиеру (эксп.) Латв. ж.д.



Боковая рама №85177 изгот.89 год усл.кл.(12) Бежицкий сталелитейный завод Моск.ж.д. ВИНА ВЧДР КУРСК «ВРК-2»

26.01.2012 в 06-09 на станции Пундуга двухпутного электрифицированного участка Вологда – Коноша по падению давления на выходных стрелках остановился поезд № 3307 (вес 3851 тонн, 50 вагонов) с электровозом ВЛ80 № 2102 приписки ТЧЭ Лоста под управлением машиниста ТЧЭ Коноша Ереминского. Поезд следовал со скоростью 55 км/ч в режиме выбега.

При осмотре выявлен сход 13-ти вагонов в середине состава с нарушением габарита четного пути, 5-ть вагонов на боку, у 2-х вагонов незначительная течь груза (бензин).

21-й вагон № 57440299: собственность ООО «МНОС», станция приписки Ухта Северная ж.д., построен 16.03.2010 года усл. клеймо 1209 ОАО «Азовобщемаш», разбраковка 29.03.2011 года усл. клеймо 4122 Сольвычегодск Северной ж.д., ТР-2 17.06.2011 года усл. клеймо 4121 Сосногорск Северной ж.д. по пробегу не ремонтируется.



Боковая рама №17440 изготовлена в 2010 году усл. клеймо 1291 ОАО «Азовобщемаш».

30.01.2012 в 23-35 8034 км пк 9 на перегоне Бурея – Домикан двухпутного электрифицированного участка Белогорск – Архара по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 1560 (68 вагонов, вес 6250 тонн) с электровозом 3ЭС5К № 0145 приписки ТЧЭ Хабаровск-2, машинист ТЧЭ Белогорск Жуков.

При осмотре состава машинист доложил о сходе вагонов в середине состава с возгоранием (груз нефть сырая – АК № 315), повреждении контактной сети (сбиты 2 опоры). С электровозом осталось 23 головных вагона на расстоянии от места горения 250 метров. Имеется негабарит по соседнему пути.

24-й вагон № 54682901 первый в сходе: собственность ЗАО «Сбербанк Лизинг», арендатор ООО «Импром», построен 23.02.2011 г.  условное клеймо 1209 ОАО «Азовобщемаш», станция приписки Орджоникидзеград  Московская  ж.д. Род вагона – цистерна. Груз – нефть сырая, вес - 65т.



Боковая рама № 111565 (правая) изготовлена на ЗАО «АзовЭлектроСталь» (клеймо 1291) в 2011 г.





31.01.2012 в 00-40 на станции Вохтога двухпутного электрифицируемого участка Буй – Лоста на выходных стрелках в Вологодской горловине по срабатыванию тормозов остановлен поезд  № 3317 (69 вагонов, 276 осей, вес 6322 тонн) с электровозом ВЛ80С № 0197 приписки ТЧЭ-11 Лоста, машинист ТЧЭ-6 Буй Беляков.

При осмотре состава обнаружен сход 36-го с головы состава вагона  № 63230841 (вес 69 тонн, груз – уголь) всеми колесными парами, вагон на боку в районе 6-ой стрелки, колесные пары в негабарите ко второму пути. Габарит по соседнему пути нарушен. Произошел обрыв усиливающего троса на стрелке № 2.

Вагон № 63230841: собственность Россия, собственность ОАО «ВГК», построен 19.12.2005 г.  условное клеймо 5 ОАО «НПК Уралвагонзавод»,  деповской ремонт усл. клеймо 582 ВЧДР Гороблагодатская ОАО «ВРК-3» Свердловская  ж.д. 1.03.2010 г., станция приписки Стойленская  Юго-Восточная  ж.д. Род вагона – полувагон. Груз – Уголь каменный марки Т-, вес - 69т. Пробег 140773 км, при норме 160000 км.



Боковая рама № 73473 изготовлена на ОАО НПК «Уралвагонзавод» (клеймо 5) в 2005 г.



ИЗ АСТАНЫ НК КТЖ НР 000Ч9 А 317 07.02.12 1155=

Н РБ В ЗАП СИБ ДС НОВОАЛТАЙСК (ДЛЯ ОАО АЛТАЙВАГОНЗАВОД Г НОВОАЛТАЙСК УЛ 22 ПАРТСЬЕЗДА ДОМ 16) З-СИБ КОПИЯ ЦСЖТ ЦЗ 1 МОРОЗОВУ ЦРБ ЦТА ЦВ ОАО РЖД

ЦТ ЦРБ ЦЖС ЦВ НОД НЖС РБ 1 2 ВЧД 8 19 КЗХ

ТОО КАЗАХСТАНСКАЯ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ ЕКИБАСТУЗ КЗХ=



6 ФЕВРАЛЯ ТГ 17 ЧАСОВ 57 МИНУТ ВРЕМЕНИ АСТАНЫ 503 КМ ПЕРЕГОНЕ ЖАКСЫ КАЗАХСКАЯ УЧАСТКА ЕСИЛЬ АТБАСАР АКМОЛИНСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДОРОГИ АО НК КТЖ ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПОЕЗДА НР 1616 ДОПУЩЕН СХОД ГРУЖЕННОГО ВАГОНА НР6026105Ч ЧЕТВЕРТОЙ КОЛЕСНОЙ ПАРОЙ ВТОРОЙ ТЕЛЕЖКИ СПРАВОЙ СТОРОНЫ ПОХОДУ ДВИЖЕНИЯ ПРИЧИНЕ ИЗЛОМА БОКОВОЙ РАМЫ НР 10232 ВАГОН НР 6026105Ч КОД 27 КАЗАХСТАН СОБСТВЕННОСТИ АО КАЗТЕМИРТРАНС ПОСТРОЙКА 9 ИЮЛЯ 2010 ГОДА ТОО КАЗАХСТАНСКАЯ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ ГОРОД ЕКИБАСТУЗ РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН БОКОВАЯ РАМА НР 10232 ИЗГОТОВЛЕНА 2010 ГОДУ КЛЕЙМО 22 АЛТАЙВАГОНЗАВОД Г НОВОАЛТАЙСК РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ СООТВЕТСТВИИ ИНСТРУКЦИИ О ПОРЯДКЕ СОВМЕСТНЫХ ДЕЙСТВИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ,ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ПО СЛУЖЕБНОМУ РАССЛЕДОВАНИЮ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ УТВЕРЖДЕННОЙ 50-ЫМ ЗАСЕДАНИЕМ СОВЕТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ,ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ(ПРОТОКОЛ ОТ 21-22 МАЯ 2009 ГОДА ПОДПИСАННЫЙ В ГОРОДЕ

МИНСКЕ) ДЛЯ УЧАСТИЯ СОВМЕСТНОМ

РАССЛЕДОВАНИИ СЛУЧАЯ СХОДА ВАГОНА ПРИЧИНЕ ИЗЛОМА БОКОВОЙ РАМЫ НР

10232 ПРОШУ ВАС

НАПРАВИТЬ НА СТАНЦИЮ АТБАСАР АКМОЛИНСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДОРОГИ ФИЛИАЛА АО НК КТЖ ПОЛНОМОЧНЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ИМЕЮЩИХ ПРАВА ПОДПИСИ ДОКУМЕНТОВ И УЧАСТИЕМ ОПЕРАТИВНОМ РАЗБОРЕ ДАТУ ПРИБЫТИЯ И КООРДИНАТЫ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ОАО АЛТАЙВАГОНЗАВОД ПРОШУ СУТОЧНЫЙ СРОК СООБЩИТЬ АО НК КТЖ ЦВ ВЧД 19 КОСТАНАЙ КЗХ КОНТАКТНЫЕ ТЕЛЕФОНЫ:

ЗАМЦВ 8 701 723 59 Ч2 ОСПАНОВ СЕРГЕЙ САДВАКАСОВИЧ ЗАМ ВЧД 19 АКИЖАНОВ БОГДАТ МЫРЗАТАЕВИЧ 8 702 378 85 3Ч

ДИСПЕТЧЕРА ЦВ 8 (7172) 60 Ч5 10 60 Ч5 09 60 Ч5 00

ФАКС 60 05 50 КРУГЛОСУТОЧНО=

ЦВМЖС 01
УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР

ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА

НАЦИОНАЛЬНАЯ КОМПАНИЯ

КАЗАКСТАН ТЕМИР ЖОЛЫ ТАЛАСПЕКОВ-

ФОТО – ОТСУТСВУЕТ!!!!!!!!!!


13.02.2012 в 04-07 на перегоне Ледяная – Усть-Пера двухпутного электрифицированного участка Шимановская – Белогорск по срабатыванию УКСПС остановлен поезд № 1644 (68 вагонов 6240 тонн) с электровозом 1,5 ВЛ80 № 1907/2129 приписки ТЧЭ Магдагачи под управлением машиниста локомотивного депо Белогорск Михалева.

При осмотре выявлен сход одной колесной пары второго с головы поезда № 52372968 (груженый полувагон), габарит по соседнему пути не нарушен.

Данные по вагону № 52372968: собственность ОАО «ПГК», построен 18.01.1995 условное клеймо 5 ОАО «НПК» Уралвагонзавод», ДР усл. клеймо 640 ВЧДР Чернышевск Забайкальской ж.д. (ВРК-1) 13.09.2010, ТР 26.02.2011 усл. клеймо 4087 ВЧДЭ-12 Входная Западно-Сибирской ж.д. по причине – 205 (трещина, излом боковой рамы), пробег 155620 км при норме 160000 км, станция приписки Фокино Московской ж.д. Род вагона – полувагон, груз уголь, вес 70 т. Станция погрузки – Нерюнгри Дальневосточной ж.д., назначение – станция Посьет-Экспорт Дальневосточной ж.д.

Боковая рама № 95174 изготовлена в 2008 г. усл. клеймо 33 ОАО «Промтрактор-Промлит» г. Чебоксары Горьковской ж.д.

14.02.2012 в 19-10 на перегоне Ярцево – Кардымово двухпутного электрифицированного участка Вязьма – Смоленск в поезде № 2267 (вес 5534 тонны, 67 вагонов) с электровозом ВЛ 80С № 584 под управлением машиниста депо Смоленск Ковалева, сход 6-го с хвоста вагона № 51046563.

Поезд остановлен экстренным торможением в 3-х км перед входным светофором станции Кардымово, по информации машиниста депо Смоленск Ладыго следовавшего по четному пути со сплоткой (3 локомотива).

При осмотре у 62-го вагона с головы поезда № 51046563 – выявлен излом боковой рамы 2-й по ходу тележки по R-55.

Вагон № 51046563: собственность ООО «Газпромтранс», станция приписки Аксарайская-2 ПРВ ж.д., построен 13.05.1993 «МЗТМ» усл. клеймо 143, Деповской ремонт 08.06.2010г Приволжская ж.д. ООО «НВК» усл. клеймо 771, пробег 94748 км при норме 110000 км, груз – бензин для промышленных целей, вес – 58 тонн, станция отправления Биклянь КБШ ж.д., станция назначения Балтийский Лес-Экспорт КЛНГ ж.д.

Боковая рама № 10433 изготовлена 1990 году усл. клеймо 14 Кременчугский завод стальной литья ЮЖН ж.д.

04.03.2012 в 18-20 на 8172 км пк 9 перегона Казачий – Ядрин двухпутного электрифицированного участка Архара – Бира по заявлению машиниста встречного поезда № 2161 Ланга об искрении в подвагонном пространстве остановлен поезд № 2058 (76 вагонов, вес 6270 тонн) с электровозом 3ЭС5К № 179 приписки ТЧЭ Хабаровск под управлением машиниста локомотивного депо Белогорск Забайкальской ж.д. Чанова.

При осмотре состава выявлен сход 1-й колесной пары 1-й по ходу движения тележки 20-го с головы поезда вагона № 57136277 (цистерна, груз – сырая нефть, вес 66 тонн). Габарит по соседнему пути не нарушен.

Данные по вагону № 57136277: собственность России, собственность ООО «ПТК» (ООО «ЭксПром»), аренда ЗАО «НефтеТранссервис», станция приписки аренды Орджоникидзеград Московской ж.д., построен 15.09.2010 усл. клеймо 1209 ОАО «Азовобщемаш», разбраковка 11.02.2012 усл. клеймо 4117 ВЧДЭ-10 Комсомольск-на-Амуре по коду 902 «отстановка по указанию ж.д. администрации», по пробегу не ремонтируется, род вагона – цистерна, вес 66 тонн, груз – нефть сырая, станция отправления Уяр Красноярской ж.д., станция назначения Дземги Дальневосточной ж.д.

Боковая рама № 32200 изготовлена в 2010 году усл. клеймо 1291 ЗАО «АзовЭлектроСталь».




ФОТО отсутствует

05.03.2012 в 12-58 на 221 км пк 6 перегона Брусово – Еремково однопутного неэлектрифицированного участка Сонково – Бологое остановлен поезд № 2175 (61 вагон, вес 5203 тонны) с тепловозом 2ТЭ116 № 1550 приписки ТЧЭ Дно под управлением машиниста локомотивного депо Бологое Балинова. Поезд следовал со скоростью 15 км/ч и был остановлен служебным торможением по причине перекрытия входного сигнала Н из-за срабатывания УКСПС, расположенного на 218 км пк 9.

В 13-29, после осмотра состава поезда, локомотивная бригада доложила о сходе хвостового вагона № 29002128 (крытый вагон, груз – фанера клееная, вес – 64 тонны). Вагон на боку, находится на 220 км пк 8.

Вагон № 29002128: собственность Латвийские ж.д., построен 07.08.09 АО «КВСЗ» усл. клеймо 27, вес - 64 тонн, род - крытый, груз - фанера клееная станция погрузки Бабушкино СВР ж.д.

Боковая рама № 18822 изготовлена в 2009 году усл. клеймо 1291 «АзовЭлектроСталь».

11.03.2012 в 01-44 на станции Аур двухпутного электрифицированного участка Бира – Хабаровск допущен сход 12-го вагона в поезде № 3086 (вес 5865 тонн, 66 вагонов) 1,5ВЛ80С № 2180/2184Б приписки ТЧЭ Могоча, машинист ТЧЭ Облучье Воронин с последующим выходом в негабарит нечетного пути и столкновением с электровозом 1,5ВЛ80С № 1270/148Б приписки ТЧЭ Чита, машинист ТЧЭ Облучье Стеценко поезда № 1577 (вес 3247 тонн, 86 вагонов).



Вагон № 53184693: собственность ООО «ФинТрансГрупп», построен 05.05.2010 условное кл. 1167 АО «Рузхиммаш» КБШ ж.д., разбраковка 09.02.2012 Дальневосточная ж.д. ВЧДЭ-Комсомольск-на-Амуре по коду 902, род – полувагон, груз уголь каменный, вес 70 тонн, ст. погрузки Чегдомын ДВС ж.д., ст. назначения Артем-Приморский-3 ДВС ж.д. Последнее ПТО станция Новый Ургал

При осмотре ВЧС Боярчук обнаружена изломавшаяся боковая в вагоне №53184693 (12 с головы в поезде №3086). Излом по радиусу R55 ближе к рессорному комплекту боковая рама №49735 клеймо 14 изготовлена 2010 год.


20.03.2012 в 23-27 на входных стрелках станции Ружино двухпутного электрифицированного участка Губерово – Сибирцево по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 1556 (68 вагонов, вес 6266 тонн) с электровозом 1,5ВЛ80С № 1698/1701 приписки ТЧЭ Хабаровск под управлением машиниста локомотивного депо Ружино Святенко.

При осмотре выявлен сход 7-ми груженых сырой нефтью цистерн (с 9-го по 15-й), все вагоны на колесах. Сход допущен на 8929 км пк 1, в сошедшем состоянии вагон проследовал 1800 м.

Данные по вагону№ 57521098: собственность Эстонии, собственник «RSI Transportation AS», аренда ООО «Трансойл», станция приписки аренды Фрезерный Октябрьской ж.д., построен 05.05.2010 усл. клеймо 1209 ОАО «Азовобщемаш», разбраковка 11.02.2012 усл. клеймо 4076 ВЧДЭ-7 Белогорск Забайкальской ж.д. по коду 902 «отстановка по указанию ж.д. администрации», по пробегу не ремонтируется, род вагона – цистерна, вес 66 тонн, груз – нефть сырая, станция отправления Сковородино Забайкальской ж.д., станция назначения Хмыловский-экспорт Дальневосточной ж.д.



Боковая рама № 14019 изготовлена в 2010 году, усл. клеймо 1291 ЗАО «АзовЭлектроСталь».

03.04.2012 в 15-38 на 954 км пк 2 перегона Шелекса – Емца двухпутного электрифицированного участка Няндома – Обозерская по показаниям УКСПС остановлен поезд № 3804 (55 вагонов, вес 4378 тонн) с электровозом ВЛ80С № 183 приписки ТЧ Буй под управлением машиниста локомотивного депо Няндома Лизунова.

При осмотре состава локомотивная бригада обнаружила сход 1-ой по ходу движения тележки 35-го с головной части поезда вагона-цистерны № 51287654 (груз – дизельное топливо, 61 тонна).

35-й вагон № 51287654: собственность ООО «Брансвик Вагон Лизинг», аренда ОАО «Софрахт», построен 21.04.2011 усл. клеймо 1209 «Азовобщемаш», ТР-2 19.07.2011: код 205 – трещина боковой рамы (трещина не подтвердилась) усл. клеймо 4122 ВЧДЭ-Сольвычегодск Северной ж.д., по пробегу не ремонтируется. Род вагона – цистерна. Груз дизельное топливо, вес 61 тонн, станция отправления Усинск Северной ж.д., станция назначения Архангельск-город-экспорт Северная ж.д.



Боковая рама № 121932 (1-я по ходу движения тележка, правая сторона): изготовлена ОАО «АзовЭлектроСталь» в 2011 году усл. клеймо «1291».

26.04.2012 в 02-06 на 6752 км пк 3 перегоне Нанагры – Сбега двухпутного электрифицированного участка Чернышевск – Могоча по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2056 (70 вагонов, вес 6266 тонн) с электровозом 1,5ВЛ80С № 017/061 приписки ТЧЭ Чита под управлением машиниста локомотивного депо Могоча Анохина.

В результате схода повреждены шпалы на 2,5 км, раскантовано 75 м пути, повреждено 2 лубрикатора. В восстановительных работах задействовано 65 работников путевого хозяйства.

42-й вагон № 56700693: собственность ЗАО «Сбербанк Лизинг», в аренде ЗАО «НефтеТранСервис» до 31.12.2014г, станция приписки Никель Южно-Уральской ж.д., построен 03.08.2009 усл. клеймо 1167 АО «Рузхиммаш», разбраковка 18.03.2012 усл. клеймо 4117 ВЧДЭ Комсомольск-на-Амуре Дальневосточная ж.д. по коду 219 «завышение фрикционного клина», по пробегу не ремонтируется. Род вагона – цистерна, груз – нефть сырая, вес 65 тонн, станция отправления Уяр Красноярской ж.д., станция назначения Дземги Дальневосточной ж.д.



Боковая рама № 63181 изготовлена в 2009 году, усл. клеймо 12 Бежицкий СЗ.


Восточно-Сибирская ж.д. Тайшетский регион.

03.05.2012 в 02-25 на 4651 км пк 7 на перегоне Ук – Курят двухпутного электрифицированного участка Тайшет – Нижнеудинск по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2002 (вес 5957 тонн, вагонов 70).

В 02-33 машинист доложил о сходе задней тележки у 28-го вагона с головы поезда № 54846654 (платформа, груз – пиловочник всякий, 61 тонна) и изломе левой боковой рамы по R-55.

Поезд следовал в режиме выбега, со скоростью 60 км/час, на спуске 6,2‰.



28-й вагон № 54846654: собственность ОАО «ВЭБ-лизинг», станция приписки Череповец-2 Северной ж.д., построен 17.12.2007 усл. клеймо 22 Алтайский ВСЗ, ДР 08.12.2010 усл. клеймо 343 ВЧДр Петрозаводск ОАО «ВРК-1» Октябрьской ж.д., ТР 07.02.2012г. клеймо 4126 ВЧДЭ-13 Тайшет Восточно-Сибирская ж.д. по неисправности излом пружин.

Боковая рама № 152423 изготовлена клеймо 14 Кременчугский сталелитейный завод в 2007 году.




Свердловская ж.д. Пермский регион.

04.05.2012 в 03-20 на 67 км пк 10 перегона Комарихинская – Сылва однопутного с двухпутными вставками участка Чусовская – Пермь по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 3151 (52 вагона, вес 2747 тонн) с электровозом 1,5ВЛ11 № 231/254 приписки ТЧЭ Пермь под управлением машиниста локомотивного депо Чусовская Савина.

При осмотре состава выявлен сход 42-го с головы вагона № 52150588 (груженый жестью черной крытый) всеми колесными парами и задымление в данном вагоне.

Данные по вагону № 52150588: собственность России, собственность ОАО «ПГК», станция приписки Азотная Московской ж.д., построен 16.11.1993 усл. клеймо 22 Алтайский ВСЗ, ДР 15.03.2010 усл. клеймо 400 ВЧДр Калуга (ОАО «ВРК-3») Московской ж.д, ТР2 20.03.2012 усл. клеймо 4086 ВЧДЭ-13 Краснодар Северо-Кавказской ж.д. по неисправности «излом пружин», пробег 116521 км при норме 160000 км, род вагона – крытый, вес 66 т, груз – жесть всякая, станция отправления Лысьва Свердловской ж.д, станция назначения Чёрный Мыс Свердловской ж.д.



Боковая рама № изготовлена клеймо 33 Промтрактор-Промлит в 2006 году.


Завод/год

1989-2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Итого

Уралвагонзавод




2






















2

Кременчугский ЛЗ

1







1







3







5

Бежецкий ЛЗ

1













1










2

Азовобщемаш



















1







1

АзовЭлктроСталь
















1

2

2




5

ПромТрактор-Промлит







1




1













2

Итого

2

2

1

1

1

2

6

2




17

ч. 1